油液在線監(jiān)測談機械設(shè)備潤滑油的誤區(qū)
工業(yè)潤滑油對于機械設(shè)備的重要性我想不必多言,正確的對機械設(shè)備使用工業(yè)潤滑油可以改善設(shè)備性能,延長機械設(shè)備的工作壽命。但在實際生產(chǎn)中會因各種各樣的原因進(jìn)入潤滑的誤區(qū),為了避免錯誤的操作給機器帶來損害,本文介紹了9種常見誤區(qū)
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1.認(rèn)為潤滑的目的就是使機器運轉(zhuǎn)更快
機器中相對運動的零部件,其接觸表面都會產(chǎn)生摩擦及磨損。據(jù)統(tǒng)計,世界上1/3以上的能源消耗在摩擦損耗上,當(dāng)磨損量超過允許極限時直接影響機器正常工作和使用壽命。故在相對運動的零部件間加入潤滑劑形成潤滑油膜,以減少摩擦減輕磨損,同時還可起降溫冷卻、緩沖吸振、密封等作用。
潤滑的目的不僅使機器運轉(zhuǎn)得更快,更重要的是保證機器正常工作及延長使用壽命。
2. 誤認(rèn)為有油就能潤滑
潤滑油有不同的種類和工作性能,為改善潤滑油的某方面性能,在其中還應(yīng)加入相應(yīng)的添加劑。為了使機器得到合理的潤滑,不同類型、不同工況、不同供油方法等應(yīng)選擇不同種類的潤滑油和添加劑。因此不能認(rèn)為什么油都能潤滑,更甚者潤滑油選擇不當(dāng)還將造成潤滑事故,這在設(shè)備故障中占有很大比重。
3.潤滑油量越多,潤滑效果越好
若為脂潤滑,過量則阻力增加,引起軸承發(fā)熱,導(dǎo)致潤滑脂的漏失,高速重載機器尤甚。
一般油潤滑可用油位指示器顯示油面高度。如減速箱中高速級大齒輪浸油深度為1-2個齒高為宜,以免高速級齒輪潤滑不良,同時也可減少齒輪的運動阻力和油溫升高。滾動軸承的潤滑脂填充量一般不超過軸承空隙的1/3-1/2。
4.潤滑油粘度越大,潤滑效果越好
粘度是潤滑油的主要指標(biāo),其標(biāo)準(zhǔn)通常在100℃的溫度下來確定潤滑油的牌號,牌號越高,其形成的潤滑油膜越厚,雖然減少了摩擦面的摩擦力,卻增大了阻力,動力損失增大,增加能源的浪費。
機械在剛起動時,溫度較低,摩擦面潤滑油在工作一段時間后由于溫度的升高而流失一部分,潤滑不能形成有效的潤滑油膜,油不能很快地補充到機械的摩擦面,由于油的粘度較大,流動緩慢,導(dǎo)致機件的磨損較大。
有資料表明,潤滑油的粘度降低1mm2/s,就可節(jié)省15%的燃料。粘度的選擇應(yīng)考慮工作速度、工作溫度等因素。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。
5.一成不變的按設(shè)備說明書規(guī)定的用油等級選油
大部分設(shè)備管理人員都認(rèn)為,設(shè)備生產(chǎn)廠家規(guī)定的油就是法規(guī),其實說明書上規(guī)定的用油是指一般工況,未必適合實際工況條件,應(yīng)根據(jù)實際使用條件靈活選用。
6.潤滑油變黑就說明潤滑油變質(zhì)
潤滑油變黑就說明潤滑油變質(zhì),該換了,這種理解是片面的,例如,加有清凈分散劑的機械油使用不久后變黑屬于正常現(xiàn)象,不能輕易認(rèn)為油品已變質(zhì)。加有添加劑的潤滑油,往往會使軸承表面產(chǎn)生暗色保護油膜,在使用過程中變黑也屬于正?,F(xiàn)象,無須把變黑的潤滑劑除去。因此,確定潤滑油是否變質(zhì),應(yīng)綜合分析,按質(zhì)換油。
7.使用過的潤滑油不能用,必須扔掉
其實除已腐敗變質(zhì)的油以外,還有較多的潤滑油可以利用。更換下來的油,如僅僅是混入雜質(zhì),還可經(jīng)沉淀和過濾后重新使用;污染較重的油液經(jīng)簡單處理后,可用作粗加工設(shè)備潤滑劑露天設(shè)備防銹使用,或?qū)U油收集上繳供廢油再生使用;難以再生利用的油液,一般經(jīng)簡單處理之后還可作為燃料油燒掉。
8.潤滑油都可相互替換使用
潤滑油的選擇,根據(jù)機器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同,選用的潤滑油的種類、牌號也不同,一般情況下不能替換使用。
9. 較長時間不更換和補充潤滑油
在潤滑油使用一段時間后,潤滑油的性能就會下降甚至是會發(fā)生改變,隨著潤滑油品質(zhì)的下降,如不及時更換或補充新的潤滑油,則會導(dǎo)致油品潤滑性不佳,非常容易造成高溫現(xiàn)象,影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
以上就是行業(yè)內(nèi)九大常見機械設(shè)備潤滑的誤區(qū),希望能為大家?guī)硪恍椭?/div>
延伸閱讀:船用中速發(fā)動機要用什么樣的潤滑油?
中速發(fā)動機的工作原理與高速發(fā)動機基本相同,一般船用中速機可多到20個缸,成對排列或V型,經(jīng)減速齒輪箱與推進(jìn)器連接,潤滑油潤滑活塞、軸承等,同時亦能潤滑齒輪箱,但船用中速筒狀活塞發(fā)動機特點是燃用劣質(zhì)燃料,因此和一般高速機相比,船用中速機油有其特殊要求。它應(yīng)兼船用氣缸油和船用系統(tǒng)油雙重性能的要求。
中速船用發(fā)動機
中速筒狀活塞柴油機油性能:
1) 潤滑油膜有足夠的承載能力,以保證在邊界潤滑狀態(tài)下降低磨損
2) 優(yōu)良的熱氧化安定性,盡量少的生成漆膜、積炭和油泥
3) 根據(jù)燃油的硫含量,油品必須具備足夠的總堿度,以中和酸性物質(zhì)防止腐蝕磨損
4) 優(yōu)良的清凈分散性,中速機作為船用主機,動率大,發(fā)動機在工作過程中潤滑油總是處在循環(huán)、離心、凈化狀態(tài)。因此對油品的清凈分散性提出了更高要求,不能在離心凈化過程中使油品的清凈分散性降低。此外,中速機油在工作過程中直接與高溫的活塞、缸套以及燃用劣質(zhì)燃料而產(chǎn)生更加惡劣的燃?xì)饨佑|。因此,中速機高溫沉積物生成傾向更為嚴(yán)重,從而對中速機油的高溫清凈分散性提出了更高要求。對船用中速機既要有優(yōu)良的清凈分散性,同時又要求油品在離心凈化過程中不降低其清凈分散性。
5) 抗水性,一般對船用油都提出了這個要求,而中速機油由于要中和劣質(zhì)燃料燃燒而產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物,因此需其油品有一定TBN。而高堿性添加劑加入不利于油品的抗水性,所以更要求其有良好的抗水性。
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