在潤滑油的日常使用中，有些用戶經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)油品中有可見的細(xì)小雜質(zhì)和沉淀出現(xiàn)，因此不少用戶會懷疑油品質(zhì)量有問題。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是多方面的，有些對設(shè)備有影響，有些并無影響。

 

一、如何區(qū)分雜質(zhì)和沉淀物？

 

機械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不熔于油和規(guī)定溶劑的物質(zhì)的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。

 

對輕油來說，機械雜質(zhì)會堵塞油路，促使生膠或腐蝕；

 

對鍋爐燃料油，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；

 

對潤滑油，則會破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器，促進生成積炭等。

 

所以稱之為機械雜質(zhì)，機械雜質(zhì)來源于油品的生產(chǎn)、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。其測定按國家石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法（重量法）進行。其過程是：稱取100g 的試油加熱到70~80度，加入2 ~ 4倍的溶劑，在已衡重空瓶中的紙上過濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重，定量濾紙的前后重量之差就是機械雜質(zhì)的重量，由此求出機械雜質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

 

總沉淀物是指油品中所有不溶于溶劑(如甲苯）的無機物和有機物，是中、重質(zhì)燃油的規(guī)格指標(biāo)之一。沉淀物往往是一些機械雜質(zhì)，或者是由加工過程、運輸、儲存過程引入，沉淀物含量高容易堵塞濾器、噴嘴、閥門等，并會引致或加重機件的磨損。其測定原理是將一定量的油樣置于一多孔性濾器內(nèi)不斷的滴入熱溶劑，凡溶于溶劑的成分均透過濾器被排走，留下者即為不溶于溶劑的沉淀物。

 

二、為什么會有雜質(zhì)和沉淀物？

 

潤滑油現(xiàn)場出現(xiàn)沉淀和雜質(zhì)的主要問題是由以下三個方面造成的：

 

由于加入新油前設(shè)備系統(tǒng)中本身存在的雜質(zhì)引起的，在新設(shè)備和長期使用的設(shè)備中經(jīng)常會有一些雜質(zhì)產(chǎn)生，對此一般對設(shè)備用沖洗油進行沖洗，直到油中所含的雜質(zhì)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。

 

對潤滑油的存儲、運輸和使用沒有按規(guī)定的操作要求執(zhí)行，導(dǎo)致在這些過程中雜質(zhì)的進入，對油品質(zhì)量產(chǎn)生影響。

 

沉積物主要是高粘度級別的內(nèi)燃機油加劑量較大，在低溫下會有不同程度的析出。該沉積物并不是設(shè)備長期使用后產(chǎn)生的雜質(zhì)，或者外界雜質(zhì)進入污染油品，所以對油品的正常使用沒有影響。

 

三、如何處理？

 

針對產(chǎn)生沉淀和雜質(zhì)的原因，需要分別采取不同的處理方法。加入新油前設(shè)備系統(tǒng)中本身存在的雜質(zhì)處理方法：不同的設(shè)備，設(shè)有不同的潤滑油系統(tǒng)，有的系統(tǒng)較大，有的系統(tǒng)較小，不論大小，油系統(tǒng)一般主要由油箱、油泵、油冷器、濾油器等設(shè)備和閥門、管道及儀表等組成，通過管道與機器本身的各潤滑點，軸瓦、軸承箱、曲軸箱的油孔、油槽相連接，形成一套較為復(fù)雜的潤滑油系統(tǒng)。

 

新設(shè)備：潤滑油管路系統(tǒng)在安裝時，必須保持管內(nèi)清潔干凈，但這還不夠，還應(yīng)該對機組的潤滑油系統(tǒng)進行油循環(huán)沖洗，如果油系統(tǒng)不潔凈，管內(nèi)有臟物，就會影響機組正常運行，甚至?xí)龎妮S瓦，所以通過油循環(huán)沖洗，為機組長期穩(wěn)定運行提供保障。

 

長期使用的設(shè)備：長期使用的設(shè)備中經(jīng)常會有一些雜質(zhì)產(chǎn)生，對此一般對設(shè)備用沖洗油進行沖洗，至到油中所含的雜質(zhì)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，而且沖洗后的沖洗油應(yīng)廢棄或改做它用。如果要使用這些沖洗油，必須進行相應(yīng)的油品分析化驗，清潔度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后才能使用，而且要求在使用前和使用中加強過濾和切水切雜。

 

延伸閱讀：潤滑油一般出現(xiàn)的問題匯總

 

一、機油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方，不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會使機油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。 

 

機油的性能是通過一系列發(fā)動機臺架試驗以及實車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試機油的性能。

 

二、易變黑的機油就一定不好嗎?

 

不一定，有些優(yōu)良的機油含有能夠溶解發(fā)動機內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機油的性能沒有影響。    

 

三、為什么要定期更換機油？

 

機油在運行中會逐漸變質(zhì)，主要原因有：

 

 燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。

 

燃油稀釋

 

機油本身的高溫氧化變質(zhì)

 

灰塵及金屬顆粒

 

這些物質(zhì)都容納在機油中，同時，機油中的添加劑也會隨著使用過程不但消耗。不按期更換機油，會顯著降低機油對發(fā)動機抗磨的保護作用。

 

更換機油不但可以排出油里面的污染物，還可保證機油中的成分保持在合理水平。

 

四、換機油時，為什么放出來的機油很??？

 

換機油時通常是在熱車狀態(tài)下進行，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正常現(xiàn)象。

 

但當(dāng)溫度降到室溫后，機油粘度仍然很低，很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致。

 

五、如何檢查在用機油的質(zhì)量狀況

 

外觀：

 

油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機油進了水；

 

油樣變?yōu)榛疑?，可能被汽油所污染?/div>

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