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一、解讀冶金軋鋼潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題的發(fā)端在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備磨損不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率下降，進(jìn)而影響整個(gè)車(chē)間的產(chǎn)能。由于磨損需要長(zhǎng)時(shí)間的累積才能顯現(xiàn)出一定的破壞性，這種“溫水煮青蛙”的過(guò)程很容易被工廠(chǎng)車(chē)間的從業(yè)人員忽視，但其造成的危害卻是巨大的。同時(shí)，磨損還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的準(zhǔn)確性降低

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的雙重壓力下，工業(yè)領(lǐng)域尤其是資源密集的鋼鐵行業(yè)正面臨著一場(chǎng)技術(shù)革新。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于如何提高資源效率和削減成本?！白儚U為寶”已從理念轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐。智能油液監(jiān)測(cè)技術(shù)正是這一轉(zhuǎn)變的典型代表，它在鋼廠(chǎng)中不僅提升了設(shè)備效率，還實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保的雙重成果。盡管大部分大型鋼廠(chǎng)已經(jīng)

一座1000萬(wàn)噸級(jí)的大型煤礦，假設(shè)每日產(chǎn)煤3萬(wàn)噸，基于400元/噸的煤價(jià)計(jì)算，非計(jì)劃性停產(chǎn)1天將導(dǎo)致1200萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。為確保煤礦安全生產(chǎn)，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)一直高度關(guān)注，并在近年來(lái)通過(guò)法律法規(guī)和政策措施解決相關(guān)問(wèn)題。一、預(yù)測(cè)性維護(hù)助推礦山安全轉(zhuǎn)型如下圖所示，通過(guò)國(guó)家礦山安全監(jiān)察局副局長(zhǎng)張昕對(duì)《關(guān)于進(jìn)

在刮板機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)中，減速箱的正常功能對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的連貫性至關(guān)重要。然而，減速箱故障可能導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或操作不當(dāng)，增加了操作員和生產(chǎn)環(huán)境的安全風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)展在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)，及時(shí)偵測(cè)減速箱內(nèi)部異常情況，預(yù)測(cè)潛在故障，并采取預(yù)防性維護(hù)措施，以最小化停機(jī)時(shí)間和降低維修成本。且提高生產(chǎn)效率是刮板機(jī)操作的核心

壓縮機(jī)，作為石化行業(yè)的支柱設(shè)備，其安全性和穩(wěn)定性被視為企業(yè)生產(chǎn)的至關(guān)要素。然而，我們不可否認(rèn)，潤(rùn)滑系統(tǒng)在其中的關(guān)鍵作用以及其故障頻率顯著增加的事實(shí)，都使得壓縮機(jī)的性能維護(hù)變得尤為復(fù)雜。此外，環(huán)境條件的多變性也對(duì)其運(yùn)行產(chǎn)生了不可忽視的影響。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑維護(hù)方法雖然可靠，但其單一性質(zhì)和高昂的維護(hù)成本已然暴露出局限性，難以滿(mǎn)足企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求。

全球制造業(yè)和建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅擴(kuò)大了回轉(zhuǎn)窯在水泥、礦山、化工等多個(gè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，也引發(fā)了對(duì)回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)的持續(xù)需求增長(zhǎng)?；剞D(zhuǎn)窯減速機(jī)在生產(chǎn)流程中扮演著不可或缺的核心職能，其可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的順暢與效率，任何一次故障都可能引發(fā)生產(chǎn)中斷，進(jìn)而導(dǎo)致高昂的維修開(kāi)支。傳統(tǒng)的定期檢測(cè)難以達(dá)

一、鋼廠(chǎng)油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目背景某鋼廠(chǎng)客戶(hù)于2023年購(gòu)置了幾臺(tái)INZOC在線(xiàn)油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝使用一段時(shí)間后，油品的污染等級(jí)持續(xù)在3級(jí)，偶有出現(xiàn)4級(jí)，但他們?cè)诙啻嗡蜋z進(jìn)行離線(xiàn)檢測(cè)油品的NAS污染等級(jí)卻為5級(jí)，發(fā)現(xiàn)與在線(xiàn)油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)結(jié)果不一致，于是對(duì)我們提出質(zhì)疑。來(lái)源 | 智慧潤(rùn)滑油液云(移動(dòng)端污染

在選煤廠(chǎng)中，輸送帶系統(tǒng)是一種常見(jiàn)的物料輸送方式，用于將煤炭和其他礦石從開(kāi)采點(diǎn)輸送到處理設(shè)備或儲(chǔ)存區(qū)域。因此，煤礦通常會(huì)使用皮帶機(jī)頭減速機(jī)來(lái)確保輸送帶系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以便高 效地輸送煤炭礦石。然而，煤礦設(shè)備的使用具有嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以確保工作環(huán)境的安全性，因此監(jiān)控煤礦中設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)尤為關(guān)鍵。

全球范圍內(nèi)，核電站的安全問(wèn)題一直備受廣泛關(guān)注，尤其是在福島核事故之后。凸顯了核電站設(shè)備監(jiān)測(cè)和維護(hù)的至關(guān)重要性。與此同時(shí)，日本計(jì)劃排放核污水引發(fā)了國(guó)際社會(huì)的激烈爭(zhēng)議，再次強(qiáng)調(diào)了核電站運(yùn)營(yíng)所涵蓋的風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境責(zé)任。