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水泥行業(yè)常用設(shè)備類型：生料磨輥壓減速機(jī)、動滾生料減速機(jī)、水泥磨主減速機(jī)、煤磨主減速機(jī)、旋窯主減速箱、篦冷機(jī)、輥壓機(jī)，它們是水泥工廠日常生產(chǎn)中的核心設(shè)備，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響到整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能和經(jīng)濟(jì)效益問題。水泥廠設(shè)備多處于高溫、重載、沖擊負(fù)荷、多粉塵等惡劣條件下，工況復(fù)雜，潤滑條件惡劣，維護(hù)不當(dāng)

在石油化工行業(yè)，生產(chǎn)環(huán)境同樣面臨著易燃易爆、高溫等惡劣條件的挑戰(zhàn)，包括高溫高壓、易燃易爆、腐蝕性氣體以及持續(xù)不斷的生產(chǎn)需求。這些特點(diǎn)對設(shè)備的安全運(yùn)行和油品管理提出了非常高的要求。與鋼鐵冶金領(lǐng)域相似，石油化工企業(yè)的油站布局也十分分散且數(shù)量眾多，覆蓋從原料處理到產(chǎn)品精制的各個(gè)環(huán)節(jié)，如煉油廠的各個(gè)工藝

對于防爆要求高的工業(yè)作業(yè)環(huán)境比如煤礦、化工、石油、冶煉等易燃易爆的作業(yè)環(huán)境對油液監(jiān)測技術(shù)在應(yīng)用過程中受到了諸多的制約。一、煤礦設(shè)備運(yùn)行面臨的挑戰(zhàn)采煤機(jī)：采煤機(jī)面臨惡劣工作環(huán)境，粉塵嚴(yán)重污染潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)致潤滑油快速失效，加劇齒輪與軸承磨損。同時(shí)，高負(fù)荷與振動要求潤滑油具備不俗的抗磨、抗振性

一、盾構(gòu)機(jī)主軸承潤滑痛點(diǎn)l 工況復(fù)雜：盾構(gòu)機(jī)主軸承處于低速重載工況下運(yùn)行，且工況多變，包括高溫、高濕、高粉塵等惡劣環(huán)境，對潤滑油的極壓性能、熱穩(wěn)定性和抗水性要求非常高。l 潤滑不足：由于主軸承的復(fù)雜性和運(yùn)行環(huán)境的惡劣，潤滑系統(tǒng)容易出現(xiàn)供油不足或油膜破裂的情況，導(dǎo)致軸承磨損加劇，甚至引發(fā)過熱

在鋼鐵冶金領(lǐng)域，設(shè)備生產(chǎn)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在連續(xù)化、高溫、高濕、重負(fù)荷以及多灰塵環(huán)境等惡劣條件下。且油站的布局呈現(xiàn)高度的分散性，數(shù)量龐大，一個(gè)鋼廠往往擁有上千個(gè)油站，包括各類液壓站和潤滑站。在這些分布廣泛的油站中，特別適合引入智能潤滑技術(shù)的設(shè)備包括：● 高爐爐前和爐頂?shù)囊簤赫?● 轉(zhuǎn)爐和連鑄過

隨著近幾年風(fēng)電行業(yè)的大力發(fā)展，累積裝機(jī)量也是幾何倍數(shù)增長，而作為整套設(shè)備中非常重要組成部分的齒輪箱部分，維修成本非常高昂。特別是在風(fēng)機(jī)主齒輪箱、變槳系統(tǒng)和偏航裝置等關(guān)鍵部件，由于其長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)和承受巨大機(jī)械應(yīng)力，潤滑油容易受到嚴(yán)重的熱氧化和機(jī)械剪切作用。此外，潤滑油還會吸附和承載金屬粒子和

發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、變壓器和水輪機(jī)這些大型設(shè)備的潤滑痛點(diǎn)主要包括機(jī)油泄漏、潤滑系統(tǒng)堵塞、油乳化、氣泡問題、顆粒污染、絕緣油性能下降、油中水分和雜質(zhì)、漏油問題、水導(dǎo)軸承潤滑不佳以及冷卻系統(tǒng)問題等。針對這些痛點(diǎn)，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和維護(hù)以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。所以做好電力企業(yè)全生命周期的運(yùn)維是電力企業(yè)的重中之重。智火柴科技的多參數(shù)傳感器和油液云監(jiān)測系統(tǒng)的電力在線油液監(jiān)測箱為各大電力企業(yè)提供了解決方案。

船舶港口在長時(shí)間工作于高溫、高濕和高鹽霧的“三高”海上環(huán)境中，面臨著浪涌、疲勞、腐蝕等復(fù)雜的工況影響。其維保成本也不斷增加，對于安全性和可靠性提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，船舶、港口機(jī)械油品智能化診斷方案的研發(fā)對于提升設(shè)備的數(shù)字化運(yùn)維具有重要意義。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸問題時(shí)，船舶在運(yùn)行過程中會突然出現(xiàn)噠噠聲，同時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，曲軸箱外冒煙，并且潤滑油和排出氣體的溫度升高。這種現(xiàn)象通常是由于潤滑油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、長時(shí)間未更換潤滑油、油壓不足以及柴油機(jī)異常磨損等原因所致。